Atsižvelgiant į dujų srauto kryptį, korozijai -atsparūs ventiliatoriai daugiausia skirstomi į išcentrinei korozijai-atsparius ir ašinio srauto korozijai{2}}atsparius ventiliatorius.
1. Išcentrinei korozijai{1}}atsparūs ventiliatoriai Kai veikia išcentrinei korozijai{2}}atsparus ventiliatorius, variklis varo sparnuotės ratą, kad jis suktųsi spiraliniame korpuse. Oras įsiurbiamas per įsiurbimo angą iš sparnuotės centro. Dėl dinamiško menčių poveikio dujoms padidėja dujų slėgis ir greitis, o veikiant išcentrinei jėgai dujos išmetamos sparnuotės kanalu link korpuso ir išleidžiamos iš išmetimo angos.
Išcentriniai korozijai{0}}atsparūs ventiliatoriai daugiausia susideda iš sparnuotės ir korpuso. Mažuose ventiliatoriuose sparnuotė montuojama tiesiai ant variklio. Vidutiniai ir dideli išcentriniai korozijai{3}}atsparūs ventiliatoriai yra prijungti prie variklio per movą arba skriemulį. Išcentriniai korozijai{5}}atsparūs ventiliatoriai paprastai turi vienpusį-oro įsiurbimą ir naudoja vienos pakopos sparnuotę; didelio srauto srautai gali turėti dvipusę
2. Ašinio srauto korozijai{1}}atsparūs ventiliatoriai
Veikiant ašinio srauto korozijai{0}}atsparūs ventiliatoriai yra varomi varikliu, kad suktų sparnuotę cilindriniame korpuse. Dujos patenka iš kolektoriaus, įgauna energiją per sparnuotę, padidindamos jo slėgį ir greitį, o tada iškraunamos ašine kryptimi. Ašinio srauto ventiliatoriai yra vertikalios, horizontalios ir nuožulnios konfigūracijos. Mažų sparnuočių skersmuo yra tik apie 100 mm, o didelių – daugiau nei 20 mm.
Maži žemo slėgio Dideli aukšto{3}}slėgio ašinio srauto korozijai{4}}atsparūs ventiliatoriai susideda iš kolektoriaus, sparnuotės, supaprastinto korpuso, korpuso, difuzoriaus ir transmisijos komponentų. Ašmenys yra tolygiai paskirstyti ant stebulės, paprastai svyruoja nuo 2 iki 24. Daugiau geležčių lemia didesnį oro slėgį; ašmenų montavimo kampas paprastai yra nuo 10 laipsnių iki 45 laipsnių, o didesnis kampas lemia didesnį oro srautą ir slėgį.
